自從氣力輸送信息系統(tǒng)誕生以來，氣力系統(tǒng)研究已經(jīng)進(jìn)入了低碳控制的時代，而現(xiàn)在我們沒有可以實(shí)現(xiàn)的行業(yè)也越來越少了。自動配料系統(tǒng)一種用于工業(yè)生產(chǎn)上自動化的配料系統(tǒng)，通常是由帶有自動配料算法軟件的電腦作為其自動配料的控制系統(tǒng)。供料系統(tǒng)為注塑車間的塑料產(chǎn)品生產(chǎn)而設(shè)計(jì)的，實(shí)現(xiàn)了不間斷無人化連續(xù)成型作業(yè)。可根據(jù)需要改變原料品種、多顏色材料的組合使用方式，實(shí)現(xiàn)著色工序的自動化。智能配料系統(tǒng)主從式分布控制微機(jī)配料控制系統(tǒng)這種全自動配料控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是采用主從式結(jié)構(gòu)，將多臺單片微機(jī)連接成功能強(qiáng)大的系統(tǒng)。不同的實(shí)現(xiàn)的方式都基于企業(yè)不同層的技術(shù)，現(xiàn)在中國電力管理系統(tǒng)工作并不是所有的在用的系統(tǒng)都能適應(yīng)社會發(fā)展人工智能氣力輸送插板閥。

氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)調(diào)試一般可以分為以下三個發(fā)展階段，即分部冷態(tài)調(diào)試、輸送系統(tǒng)冷態(tài)調(diào)試，輸送系統(tǒng)帶負(fù)荷調(diào)試，我們國家重點(diǎn)企業(yè)來說的是分部冷態(tài)調(diào)試。

氣力輸送系統(tǒng)在冷態(tài)調(diào)試前，必須滿足供電和供料的基本條件

1，氣力輸送壓縮空氣環(huán)境系統(tǒng)，對于企業(yè)輸送壓縮機(jī)、后冷卻器，空氣干燥凈化器，氣動閥門等設(shè)備，在分部冷態(tài)調(diào)試階段我們應(yīng)以設(shè)備生產(chǎn)制造廠家調(diào)試為主，調(diào)試工作部門積A配合，并將其調(diào)試分析結(jié)果就是做好自己記錄。

氣力輸送壓縮機(jī)在試運(yùn)行期間的排氣量，可對輸送壓縮空氣管道進(jìn)行吹掃，其吹掃時間可視管道內(nèi)雜志是否清楚干凈而定，同時可利用輸送壓縮空氣對輸送空氣管道做承壓試驗(yàn)，其試驗(yàn)壓力為輸送壓縮機(jī)的額定排氣壓力。氣力輸送空氣管道在承壓試驗(yàn)壓力下應(yīng)保持15min不泄露或按壓力試驗(yàn)規(guī)定進(jìn)行考核。

2，儀用壓縮空氣進(jìn)行系統(tǒng)，對于儀用空氣壓縮機(jī)、后冷卻器，空氣干燥凈化器，干、濕、壓縮空氣貯氣罐等設(shè)備，在分部冷態(tài)調(diào)試發(fā)展階段我們應(yīng)以制造生產(chǎn)廠家調(diào)試為主，調(diào)試工作部門積極配合，并將調(diào)試分析結(jié)果就是做好信息記錄。

儀表壓縮空氣管道的清洗時間可根據(jù)管道內(nèi)雜質(zhì)是否清除來確定。同時，儀表壓縮空氣管可用于軸承試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為儀表壓縮機(jī)的額定排氣壓力，儀表壓縮空氣在壓力試驗(yàn)壓力下保持15min 不泄漏或按壓力試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行檢測。